本文摘要：国庆节期间，从黑龙江省发运的8车320吨“金锣”冻猪肉经过湘潭车站职工的抢卸、货运，被投放到当地市场。自此，金锣集团黑龙江兴隆分公司今年通过铁路运往南方市场的冻猪肉已约144车6000吨。 自今年4月末以来，我国猪肉价格呈现出上升趋势。 由于成本、饲料等因素，南方生猪价格居高不下，构成行业低谷：部分南方猪肉生产企业上调年度经营计划，高低温肉制品产量显著增加。

国庆节期间，从黑龙江省发运的8车320吨“金锣”冻猪肉经过湘潭车站职工的抢卸、货运，被投放到当地市场。自此，金锣集团黑龙江兴隆分公司今年通过铁路运往南方市场的冻猪肉已约144车6000吨。　　自今年4月末以来，我国猪肉价格呈现出上升趋势。

由于成本、饲料等因素，南方生猪价格居高不下，构成行业低谷：部分南方猪肉生产企业上调年度经营计划，高低温肉制品产量显著增加。　　针对南方市场再次发生的变化，年屠宰能力100万头、冷藏分割肉最畅销全国的金锣集团兴隆分公司很快反应，充分发挥区域市场优势，启动“北肉南运”计划，运量持续上升。　　为“北肉南运”获取运输确保，铁路部门调运机械保温车符合运输市场需求。

哈尔滨铁路局将冻猪肉运输作为当前工作的重点，保证优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运。绥化车务段兴隆镇车站提早的组织集装箱劳动力，做慢所取慢送来、及时运输。　　这家分公司的运销部门负责人兴奋地对记者说道：“符合南方百姓生活市场需求，确保产销区交会，铁路大动脉功不可没。

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